选一辆车，说到底是在选什么？有人想要开起来心里有底，变道、过弯、压井盖都不慌；有人想要坐进去不将就，一家人出门，谁都不用缩着腿、绷着背；还有人想要在雨天、夜路、长途那些容易发虚的时刻，能多一层安心，不用一边开车一边在心里打鼓。
问界M6的热，实实在在。增程版26.98万元起，纯电版28.98万元起，开启预订24小时订单突破60000台，4月11日预订量突破10万台，4月22日正式上市。数字背后，是一位位用户的投票。
而问界M6让人愿意走近的，不是一张参数表，而是那份“把该给的给到位”的踏实。激光雷达是看得见的，但背后是一整套智能、安全的逻辑；底盘是能试出来的，但那种过坑不颠、过弯不晃的质感，得靠悬架和减振一寸一寸调出来。
辅助驾驶系统和底盘先到位
第一眼看过去，车顶那颗微微凸起的激光雷达，很难不先进入视线。问界M6搭载华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统，全车共有36个传感器，其中包括896线双光路图像级激光雷达、后向高精度固态激光雷达、5个4D毫米波雷达、超声波雷达、高精度摄像头和车外麦克风。数字不少，但各司其职，要做的就是一件事，将辅助驾驶能力提升到行业前列。
坐进驾驶位，车开过几条减速带，底盘的感受会变得更具体。问界M6基于华为途灵平台打造，前双叉臂加后五连杆独立悬架，再配闭式单腔空气悬架和连续可变阻尼减振器。早高峰里压过井盖，路口前轻轻收一脚，地库出口再过一道坡，人在车里很快就会有判断，车身晃不晃，车头点不点，车尾会不会拖一下，这些都躲不过身体。纸面上的配置到了路上，才算真的开口说话。
动力这一块，也给足用户选择。增程版采用5.0增程器与高集成多合一架构，CLTC纯电续航最高355km，CLTC综合续航最高1605km。纯电版基于800V高压纯电平台，标配100kWh三元锂华为巨鲸电池，续航760km。每天通勤里程不长的人，看的是充一次电能跑多久。周末偶尔跑远一点的人，看的是补能方不方便。有人想开纯电，有人又不想在远路上老惦记充电，问界M6给了用户贴心选择。
看车的顺序变了，第一眼看到、第一脚感受到的，更像是一台车真实的、来不得任何装饰的骨架。辅助驾驶系统在手，底盘跟上，动力双选，如此摆在26万元至30万元这一档里，问界M6热度持续，也就不难理解。
座舱和空间，不止步于看到的
到了车里，很多感受比眼睛还先一步。早高峰堵在高架上，前排座椅通风开着，人没那么闷，W-HUD将导航和车速投到前挡风玻璃上，目光不用老在屏幕和前方之间来回切。晚上回程，音乐放出来，车里安静一点，路再长也没那么难熬。问界M6这一层，不是只给一个“大”字，而是尽量将一天里会反复遇到的那些小事，做得顺一点。
“车”到用时方恨少，空间自己会说话。问界M6车身尺寸4960×1985×1736mm，轴距2950mm，舱内纵向空间3279mm，一排乘坐空间935mm，二排980mm。数字是一串符号，但坐进去却是另一回事。前排腿脚能伸开，后排坐两个人不局促，亲朋好友一起出门，包和人不用争地方，这才是空间在日常里应有的样子。
中午拐去取快递，后备箱和前备箱就开始派用场。全车最多48处储物，后备箱容积最高882L，纯电版前备箱最大202L，而且支持双击、语音、手势等多种开启方式。平时电脑包、相机、球拍、外套、水杯都有地方放，不会一路滚来滚去。到了周末，露营箱、折叠椅、帐篷、骑行头盔再往里放，心里也不会犯嘀咕。收纳做得知心，车里的杂乱感就会少很多。
坐久了舒不舒服，则是身体知道得最早。前排零重力座椅支持通风、加热、按摩，二排靠背支持29°至42°电动调节，二排座椅也支持通风、加热，再加2.352㎡全景天幕、电动遮阳帘、双层镀银前风挡，车里待上一两个小时，差别就会慢慢冒出来。中午晒过的车厢没那么难受，堵车时腰背不至于一直绷着。舒不舒服，刚上车时未必会觉出来，路开久了，人自然知道。
周末晚上，几个人约着去近郊露营，车里的另一面又露出来。全新随动屏支持左右旋转、前后伸缩，26.1英寸W-HUD可以直接投射地图、ADS提示和车速信息，车内标配21扬声器，还有220V电源和-6℃至50℃智能冷暖箱，另外支持华为平板与车互联、多屏联动、镜像操控。路上听歌，到了地方接个小电器，冰饮料、热咖啡都有地方放，这些细节未必会在第一眼就赢得掌声，但真到了用的时候，信手拈来。
车门打开以后，问界M6给人的感觉，不是一项一项跳出来抢戏，而是很多细节在日常里慢慢让人体会。眼睛先看到屏幕和天幕，身体随后记住座椅和空间，手边再慢慢熟悉储物、电源和冷暖箱。车里该有的东西，不吵，也不缺。
安全，绕不开的底色与底气
安全二字平时不太会挂在嘴边，真到心里打鼓的时候，它会自己冒出来。夜里下雨，路面反光，前方车流忽快忽慢；周末跑山，弯前视线不够长；暴雨天开进积水路段，前车一慢，心里也跟着一紧。到了这些时候，安全就不再是配置单上的一行字，而是人会不会多一分底。
问界M6的高强车身材料占比83.62%，热成型钢占比40.81%，采用十一横十一纵刚性车身结构，车身扭转刚度达到40502Nm/deg，另配9安全气囊和主驾主动式安全带。很多人开中大型SUV，心里其实总会藏着一点顾虑，车身大了，过弯会不会发飘，真遇上突发情况，关键位置能不能扛得住。数字亮出来以后，心里那点悬着的，也就释然。
主动防护则不是冷冰冰的一排字，问界M6全维防碰撞4.0具备全时速、全方向、全天候、全场景、全目标感知能力，响应时间达到200ms。eAES 2.0支持无结构化道路触发、异型障碍物识别、紧急转向辅助、防侧向挤压和防夹心追尾。开在窄路上，路边突然冒出障碍物；并线时旁边车贴得有点近；前方车流一脚急刹，心里那一下紧，很多时候来得比脚还快。多一层提前感知和多一层干预，人就会少一点慌张。
说到底，安全更多是那些不想遇到、但又总得提前想好的事。全系华为巨鲸电池经过150+项测试，云端BMS 24小时监测，应急涉水深度可达700mm，舱内防误泼水覆盖25个场景。门把手采用三重安全机制，包括车内机械拉手、半隐藏式门把手和碰撞解锁冗余模块。暴雨天路面积水，心里会先算一道，车能不能过。突发时候车门会不会顺手打开，也是安全的体现。平时没什么感觉，不代表不重要。
问界M6的热，不是因为新车进场，也不是因为数字好看。硬气的辅助驾驶系统和底盘、贴心的座舱和空间，打底的安全……，26.98万元起，增程和纯电同时亮出，车里车外也想用户所想，甚至在安全等“硬功夫”上多出了更多的冗余。对年轻用户来说，问界M6不是不“花哨”，而是实在的伙伴，车开起来、坐进去、用一阵子，心里会慢慢有数。
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